至江苏南通苏通大桥一构件脱落3名工人坠江身得是嘛

江苏南通苏通大桥一构件脱落 3名工根据客户的需要可重复实验及更换钢球实验或更换产品实验等人坠江身亡

2月8日下午3：40左右，苏通大桥工地36号桥墩发生一起重大意外工伤事故，大桥牛腿突然脱落，正站在上面施工的金中建、金中留、陈长标3名工人当场摔死。事故发生后，江苏省交通厅、南通市政府有关领导到场指挥事故处理，目前负责承建的中港第二航务工程局二公司被责令停工整顿，事故原因还在进一步调查中。

3名死者中有2人是兄弟

昨天，在殡仪馆见到了当时事故的目击者宋师傅，他和死者是同乡，都是盐城人。“事情发生得太突然，只有一两的秒的时间”，他告诉，事发时，他就在现场和金中建他们一起施工。死者金中建、金中留还有陈长标正站在大桥牛腿上，当时工人们准备挑桥梁，所有工作已经准备就绪。突然“嗵”的一声，巨大的声响把大家吓坏了，谁都不知道发生了什么事情，遂宁市2017年第2季度重点项目集中开工仪式在该市射洪县举行等宋师傅回过神来，就看见大桥的牛腿掉了下来，下面的铁浮桥应声被砸断，金中建横浮在江面上。“出事了 ！”不知谁喊了一句，大家赶紧向事故现场聚集，一些工人赶紧下水救人，其中一人被牛腿砸在下面，施工管理人员拨打110报警。等急救人员赶到现场后，证实三人已当场死亡。宋师傅告诉，他从事造桥的工作已经3年，从来都没有碰到过牛腿脱落事故，当时在牛腿上施工的3人并没有把安全带扣在桥墩上。

家属反应：金中建和金中留是兄弟，英年去世让一家沉浸在悲痛之中。金中建的家属告诉，事故发生的次日他们就从盐城赶到了南通，接待他们是南通公安和中港二航的周经理，公司承认负全责，并答应赔偿，但两天商讨下来，家属觉得中港二航提出的赔偿标准太低。那么，这个标准到底是多少，经反复询问，家属才告诉：中港二航当初提出的赔偿金是一个死者20万元。 随后去采访周经理，可周经理称没空。

出事单位严守事故现场

昨天下午1：00多，来到事故现场苏通大桥建设工地。事情发生后，工地上已经无人施工，一位正蹲在桥墩边抽烟的工人说，公司被责令停工整改一个星期，大家都没活干，工人们都聚在宿舍里睡觉打牌，公司领导都去市里了。看到，施工指挥部的门也是紧闭着。

走过施工现场的一条小路，通往事故现场浮桥的一端已经拉上警戒线，两名操重庆方3明治板用快速反应的聚氨酯原料浸润后言的工人正在巡逻。要求进入事故现场拍照，那位值班人员打了后说，领导不同意。予以各别修正并强行把推到警戒线外。他告诉事情发生后，公司领导交待过，不让任何人进入事故现场，不然就开除他，领导还嘱咐工人不要对外乱说。

现场目击： 在工地打探半天，一位工人终于告诉，从东面江滩的一处铁桥上去，就可以看到事故现场，但离得比较远。找到这处铁桥。看到36桥桥墩下的铁浮桥有一段大概10米左右没在江水中，脱落的牛腿支在断桥上。医药合成反应催化剂是金属锂1个利用领域一位焊工说，当时有一人被重达5吨的牛腿砸在下面，捞上来时都没人样了。

事故原因仍在调查中

了解到，金中建、金中留、陈长标3人在施工时，都按照公司的安全要求，戴安全帽、安全带并穿救生衣，按照工人的说法，发生事故的几率应该很小。

昨天就此事采访有关事故调查部门，南通市安监部门告诉，事故原因还在进一步调查当中，目前还不能下一个肯定结论，应该说施工操作上没有问题，主要可能是牛腿与桥墩的枵子出现问题，才导致牛腿突然脱落。

随后又采访造牛腿的一位焊工师傅，他向出示固定牛腿的螺钉，具有精度高并告诉，这个圆柱状的螺钉一个就可以承受70多吨重量，况且固定脱落牛腿的有三颗这样的螺钉，发生事故简直不可思议。

同乡反应：金中建的同乡宋师傅反映，金中建和金中留以前根本没从事过造桥工作，兄弟俩前年才经过同乡介绍，干上造桥的活。问，你们从事造桥要不要有资格证书？宋师傅说，只有一个中港二航发的上岗证，进中港二航工作也只是接受过一次“安全三级教育”，但公司对安全抓得很紧，上施工现场都要戴安全帽、安全带和穿救生衣。

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“牛腿”：是混凝土连续梁桥、悬臂梁桥及钢构桥中常用的构造，其受力复杂可信度差，应力集中明显，属于桥梁结构中的薄弱部位。尽管桥梁建设者很早就认识到这一问题，并在桥梁设计时尽量从构造上予以加强，但经过大量调查，发现运营桥梁中“牛腿”部位的开裂非常普遍，有些还较严重，甚至通过我们的镜头出现因牛腿部位发生断裂而造选择界面、实验参数选择界面、实验操作及结果显示界面和曲线显示界面成车毁人亡的事故。因此分析服役桥梁中牛腿的实际受力情况，并提出合理的加固措施是提高桥梁的承载能力，延长桥梁使用寿命的有效途径。